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受益于联邦排放法规放宽，Stellantis集团重启搭载V8发动机的公羊（Ram）TRX汽油皮卡车型。
2027款公羊1500SRTTRX皮卡将于2026年底上市，售价约10万美元。
该车的回归是公羊品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基斯任职期间的又一举措，他在一年前结束退休重返公司后，便一直主导品牌的业绩回升计划。
随着联邦排放法规的限制减少，同时为推动旗下品牌在美国市场销量回升，Stellantis集团宣布重启搭载V8发动机的公羊TRX皮卡车型。
该汽车制造商周四称，2027款公羊1500SRTTRX将于2026年底上市，起售价约10万美元。此前，该车型曾于2021-2024款车型期间投产，后因公司不再重点发展V8发动机而停产。
2027款公羊1500SRTTRX搭载6.2升机械增压“地狱猫”汽油发动机，可输出777马力，扭矩达680英尺-磅。Stellantis称其为“全球速度最快、动力最强的量产汽油皮卡”，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达118英里。
“我们必须将其性能提升到新高度，”公羊品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基斯在最近的媒体活动中表示，“对于这款车型的回归，我们感到非常高兴。”
尽管此前受价格影响，该车型销量相对较低，但它一直被视为公羊品牌的“光环车型”，即这款高端车型能够吸引消费者关注公羊品牌，进而可能带动其他车型销量增长。这一策略在库尼斯基斯手中成效显著，尤其在公司SRT高性能车型系列方面。
此次TRX车型的回归，是库尼斯基斯任职期间品牌的最新动作。他在一年前结束退休重返Stellantis后，便一直主导着公羊品牌的业绩回升计划。
库尼斯基斯计划在明年发布超过25项公告。目前已公布的举措包括：携机械公牛表演和新型赛车重返全国运动汽车竞赛协会赛事；以全新“抗议象征”名义重启HEMIV8发动机生产线；取消此前承诺推出的公羊1500电动皮卡车型。
2027款公羊1500SRTTRX起售价为99995美元，不含2595美元的强制运输费，加上运输费后售价达102590美元。2020年第一代TRX上市时，含运输费的起售价为71690美元。
同日，公羊还宣布为2027款公羊强力皮卡（PowerWagon）重型卡车配备全新6.7升康明斯高功率涡轮增压柴油发动机，该发动机可输出430马力，扭矩高达1075英尺-磅。
战略调整
此前，由于燃油经济性法规愈发严格且违规处罚力度加大，Stellantis曾计划逐步淘汰汽油V8车型，但如今诸多新举措均与该计划背道而驰。不过，在特朗普政府执政期间，这些严格的政策要么被削弱，要么已不复存在。
库尼斯基斯表示，监管放宽有助于提升销量，但无论法规标准如何，他都会推进这些举措。
为扭转Stellantis在美国市场的销量颓势，库尼斯基斯重新推崇V8发动机，重启TRX车型便是其中一步。2021-2024年，在Stellantis前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯任职期间，该集团美国市场销量大幅下滑。
Stellantis集团于2021年由菲亚特克莱斯勒与标致集团合并而成。在此期间，其在美国市场的排名从第四位跌至第六位。
去年第三季度，Stellantis美国市场销量同比下降6%。考克斯汽车预计，该集团2025年美国市场销量为125万辆，较2024年下降4.4%，远低于2020年的200多万辆。
同时负责Stellantis所有美国品牌的库尼斯基斯称，公羊和吉普作为集团最重要的本土品牌，正朝着正确方向发展，有望在明年抓住增长机遇。
然而，实现增长可能比以往更加困难。考克斯汽车等汽车行业预测机构认为，2026年美国汽车销量可能持平甚至下滑。这意味着Stellantis必须从其他品牌争夺消费者。
“汽车行业整体仍保持强劲态势，只要我们能占据应有的市场份额，就会有良好发展，”库尼斯基斯说道。
吉普品牌战略重塑
公羊并非Stellantis旗下唯一寻求复苏的品牌。
与库尼斯基斯类似，吉普品牌首席执行官鲍勃·布罗德尔多夫也在推动吉普品牌的业绩回升战略。2018年吉普在美国市场销量创下97.3万辆的历史新高后，便连年下滑。
布罗德尔多夫透露，“吉普重塑”计划包括重新定位品牌定价、调整车型布局以及优化标准配置。
12月16日，布罗德尔多夫在接受采访时表示：“我认为，这将是今年重塑吉普品牌根基的最后一块拼图，也能让吉普在未来真正彰显其独特魅力，成为更出色的吉普品牌。”
库尼斯基斯将吉普的重塑计划概括为“让吉普更具吉普特色”。
近期，吉普简化了产品线，减少车型数量，增加产品配置，同时优化定价策略以减少车型间的价格重叠，调整范围涵盖指南者、切诺基等小型车，以及大切诺基、大瓦格尼等大型车。
“整个吉普产品线都得到了优化，”布罗德尔多夫称，“我们正在为明年的增长奠定坚实基础，新车型也将助力品牌发展。”
吉普即将推出的新车包括重启的切诺基中型SUV，以及一款灵感源自品牌标志性牧马人越野SUV的纯电动车型Recon。
2025年本有望成为吉普打破销量下滑趋势、实现2018年以来美国市场销量首次增长的一年，但布罗德尔多夫在12月中旬表示，目前品牌销量与目标差距不大，最终能否实现增长仍存在不确定性。
尽管在战略调整过程中进行了价格调整且销量下滑，布罗德尔多夫称吉普品牌依旧保持盈利。
“我们将实现稳健增长，”他表示，“我认为这正是品牌发展所需，未来我们必将持续成长。”
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责任编辑：李桐 股票配资证券
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